THUIS MUSEUM
RAF Laarbruch Station Crest




Geschiedenis

De geschiedenis van RAF Laarbruch van 1945 - 1999

LAARBRUCH was het laatste station in de Koninklijke Luchtmacht Duitsland dat met behulp van oorlogsreparatiefondsen werd gebouwd. Het station, dat in 1954 werd geopend, exploiteerde Meteors, Canberras en Javelins voordat het een lange associatie aanging met het Buccaneer, dat in 1971 van start ging.
In 1984 bestond de Laarbruch-vleugel uit drie Tornado GR1-skadrons; nrs. XV, 16, 20 en ll(AC) Squadron die de Jaguar bestuurden in de verkenningsrollen en de aanvalsrollen. II(AC) Squadron eind jaren tachtig opnieuw uitgerust met Tornado GRIA.

Eind 1992 werden alle Tornado-equadrons in Laarbruch opgeheven en werden de nummers 3 (F) en IV (AC) Squadrons met de Harrier GR7 en het 18 (B) Squadron met de Puma en Chinook naar Laarbruch overgebracht.

Het bekken van het station geeft onze ligging aan tussen de Maas en de Rijn in de regio Niederrhein. Het omliggende gebied bestaat voornamelijk uit landbouwgrond en bos en de dichtstbijzijnde stad, Weeze, ligt drie kilometer ten noorden van het station, ongeveer halverwege tussen de grotere steden Goch en Kevelaer.

Laarbruch onderhield buitengewoon goede relaties met de buurgemeenten.

In 1945 werd de hoop op een duurzame vrede gedeeld door alle naties die hun hoop hadden gevestigd in de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties. De gebeurtenissen in Europa onmiddellijk na de Tweede Wereldoorlog, die culmineerden in de oprichting van het 'IJzeren Gordijn', brachten de vrije naties van het Westen ertoe te zoeken naar alternatieve manieren om de wereldvrede te garanderen. Het resultaat was de vorming van regionale allianties, waaronder de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie. Dit verdrag werd in 1949 ondertekend door gelijkgezinde West-Europese naties die vrijheid en 'de rechtsstaat' wilden behouden tegen de mogelijkheid van verdere agressie vanuit het oosten.

Sinds de ondertekening van het verdrag. RAF Laarbruch heeft met zijn operationele squadrons een bijdrage geleverd aan deze belangrijke defensieve alliantie. Het heeft tot taak bij te dragen tot de NAVO-ontmoedigingstroepen en tevens alle operationele taken op zich te nemen waar het nationale beleid van tijd tot tijd om vraagt. Ondanks de veranderingen als gevolg van de ineenstorting van het communisme blijft het station, samen met de RAF-eenheden in Bruggen, Gatow en Wegberg, deze uiterst belangrijke taak vervullen en maakt het nu deel uit van het No 2 Group Strike Command, met hoofdkwartier in Rheindahlen, ongeveer veertig mijl ten zuiden.


RAF Laarbruch geschiedenis - overgenomen uit "De Buccaneer Luchtvaartgroep." (klik/tik op onderstaande knop)

De volledige artikelen en links van de geschiedenis van Laarbruch

SQUADRON

SQUADRON

Laarbruch Squadrons


CREST SQN - link DATES AIRCRAFT
541 Squadron Crest

541

28.10.1954 - 07.11.1955 Gloster Meteor PR10
306 NL Squadron Crest

306 NL

08.11.1954 - 15.01.1958 Republic F 84E (1954-1956) / RT 33 / T6
(1955) - RF 84F (ab 1956)
79 Squadron Crest

79

08.11.1954 - 14.11.1958 Gloster Meteor FR9
69 Squadron Crest

69

13.12.1954 - 01.04.1958 English Electric Canberra PR3
31 Squadron Crest

31

01.03.1955 - 31.03.1971 English Electric Canberra PR7 / T4
80 Squadron Crest

80

01.08.1955 - 11.06.1957 English Electric Canberra PR7
68 Squadron Crest

68

22.07.1957 - 21.01.1959 Gloster Meteor NF11 / T7
16 Squadron Crest

16

Lopend werk
Nieuwe pagina
(google-link)

01.03.1958 - 11.09.1991 English Electric Canberra B(i)8 / T4 (1958 – 1972)
Blackburn Buccaneer S2B /
Hawker Hunter T7 (1972 – 1984)
Panavia Tornado GR1 (1984 – 1991)
5 Squadron Crest

5

Lopend werk
Nieuwe pagina
(google-link)

21.01.1959 - 11.12.1962 Gloster Meteor NF11 / T7(1959)
Gloster Javelin FAW5 / T3(1960 – 1962)
3 Squadron Crest

3 (F)

Lopend werk
Nieuwe pagina
(google-link)

15.01.1968 - 31.12.1971 English Electric Canberra B(i)8 / T4
25 sqn bloodhound

25

07.05.1970 - 01.03.1983 Bristol Bloodhound
XV Squadron Crest

15

Lopend werk
Nieuwe pagina
(google-link)

11.01.1971 - 10.12.1971 Blackburn Buccaneer S2B (1971 - 1983)/
Hawker Hunter T7A (1971 – 1973
Panavia Tornado GR1 (1983 – 1991)
2 (AC) Squadron Crest

2 (AC)

Lopend werk
Nieuwe pagina
(google-link)

31.05.1971 - 03.12.1991 McDonnell Douglas Phantom FGR2 (1971 – 1976
Sepecat Jaguar GR1A / T2 (1976 – 1988)
Panavia Tornado GR1A (1988 – 1991)
20 Squadron Crest

20

01.04.1984 - 01.09.1992 Panavia Tornado GR1
4 (AC) Squadron Crest

4 (AC)

27.11.1992 - 13.04.1999 BAE Harrier GR7 / T10
18 Squadron Crest

18

09.12.1992 - 01.08.1997 Boeing Chinook HC2 /
Westland Puma HC1
Gazelle HT3
Regiment Squadron Crest

RAF Regiment

08.1970 - 1998 Light Armoured CVY(T)
Rapier System
RAF Laarbruch Station Crest

Station Flight

Laarbruch Squadrons

10.1954 - 1999 See page
RAF Germany Crest

Further Units

01.10.1954 - onwards miscellaneous


CRASHES

CRASHES

Crashes/fatale ongevallen 1954 - 1999

1955

Vliegtuigen Voorval
Canberra T4

26.02.1955: Piloot Flt Lt Dalziel, die met een Canberra T4 - WJ858 - op een familiarisatieoefening vloog, werd gedwongen om een landing op wielen te maken toen zijn vliegtuig onderstelproblemen ontwikkelde. De landing die op het besneeuwde grasveld van het vliegveld werd gemaakt, werd met een minimum aan schade uitgevoerd.

Meteor No. 79 Squadron

14.04.1955: Deze Meteor T7 buiklanding bij Horst (NL) tijdens een sortie vanuit Laarbruch. Beide motoren zijn uitgevallen door verkeerd brandstofbeheer

50 jaar tijdlijn

79 Squadron Meteor

24.06.1955: Tijdens een tactische verkenningsoefening (Carte Blanche) raakte de piloot obstructie. Het vliegtuig vloog in brand en verliet het 2 mijl van Limburgse SSE. Hij schoot door de baldakijn op 200ft maar scheidde zich van zijn parachute en werd gedood. Naam piloot: Fg. Uit. A.W. Wicking.

79 Squadron Meteor

05.09.1955: De Meteor FR9 verloor het vermogen en stortte om 11.44 uur (Z) in hout neer bij de nadering naar Eindhoven. De piloot Flg Off J.P. Shreeve kwam om het leven.

79 Squadron Meteor

23.09.1955: Na een motorbrand landde de piloot zijn Meteor FR9 - WL262 - op RAF Laarbruch. De piloot bleef ongedeerd. Het vliegtuig raakte zwaar beschadigd.

Harvard Trainer - 306 Squadron

02.12.1955: Er is niets gebeurd met de Nederlandse piloot S.M. Oord tijdens deze buiklanding op de baan van RAF Laarbruch. Het toestel werd gerepareerd.

1956

Vliegtuigen Voorval
Canberra T4

10.08.1956: De Canberra T4 (WT484) was bijna hersteld van een steile hogesnelheidsduik toen de stuurboordvleugel viel en bij Empel, West-Duitsland, in de grond dook. Hij explodeerde bij een inslag waarbij de drie bemanningsleden om het leven kwamen. Sqn Ldr R.W. Bradley Q.F.I., Pilot Flg Off C.J. Miller, Navigator Flg Off S.C. Handley.

1957

Vliegtuigen Voorval
Thunderflash 306 Squadron KLU (RNLAF)

13.08.1957: De Republiek Thunderflash RF 84F (Reg. TP-14), overgenomen door het squadron 4. Jan. 1957, neergestort bij Nieuw-Bergen, NL. Koninklijke Luchtmacht Pilot Lieutenant Löbker werd gedood.

Thunderflash 306 Squadron KLU (RNLAF)

03.10.1957: Vanwege problemen met de hydraulische systemen kreeg Sgt Evers het bevel om het vliegtuig over een onbewoond gebied te verlaten. Nadat de piloot de machine had verlaten, bleef hij 45 minuten zonder piloot vliegen. Jagers slaagden er niet in het vliegtuig zonder piloot neer te schieten. Uiteindelijk landde het bij Venray/NL met relatief weinig schade. Toen het vliegtuig echter bij het bergen werd gehesen, gleed het uit de hijskraan - en moest het worden gesloopt.

1960

Vliegtuigen Voorval
Canberra 16 Squadron

16.02.1960: Canberra B(i)8 - WT334 - kwam uit de wolken in de grond terecht terwijl hij herstelde van een bombardement op de Nordhorn Range, West-Duitsland. Beide bemanningsleden, Fg Off Michael Watts en Flt Lt Graham Byford, kwamen om het leven.

1961

Vliegtuigen Voorval
Canberra 31 Squadron

08.11.1961: Canberra PR7 - WT511 - hit trees five miles NW van Munster, West-Duitsland na beide motoren gesneden terwijl op laag niveau als gevolg van mogelijke brandstof verhongering (oorzaak onbekend). Beide bemanningsleden, Fg Off David Richards en M Nav Peter Sanders, kwamen om het leven. (M Navigatie = Master Navigator)

1962

Vliegtuigen Voorval
Javelin 5 Squadron

07.06.1962: Beide bemanningsleden van Javelin FAW5 - XA645 - uitgeworpen nadat de bakboordmotor in brand was gestoken die zich over de gehele achterkant van het vliegtuig verspreidde. Het is 4 meter ten noordwesten van Wesel, West-Duitsland, neergestort. Naam van de bemanning: Flt Lt J H Adam en Flt Lt C M H Pinker DFC. Ze waren in een gevechtsvliegtuiggevecht.

1964

Vliegtuigen Voorval
Canberra 31 Squadron

17.01.1964: In de nacht van de 16e Canberra WT510 gevlogen door Fg Off Turner crashte op de basis na motorpech tijdens de vlucht. Er zijn geen verwondingen opgelopen, hoewel het vliegtuig als categorie 4 wordt beschouwd.

1966

Vliegtuigen Voorval
Canberra 31 Squadron

02.05.1966: Tijdens de marsroute naar Ingolstadt, West-Duitsland, op 2/5/1966, raakte de havenvleugel een tankwagen. Het casco WT515, dat geacht wordt niet meer economisch te zijn gerepareerd, werd op 9/5/1966 op 9/5/1966 als beschadigd te zijn aangemerkt en werd op 9/5/1966 van de lading afgeschreven. Wrakstukken naar Laarbruch voor brandweerpraktijk/crashreddingstraining.

Canberra 16 Squadron

06.06.1966: XM270 in de grond gesponnen tijdens een eenmotorige GCA in Gutersloh, West-Duitsland. De piloot Fg Off T D Taylor schoot uit, maar kon zich het ongeval niet herinneren. De navigator Fg Off James Victor Lanfranchi werd gedood in het wrak. Het was het eerste dodelijke ongeval voor 16 Squadron na enkele jaren.

1970

Vliegtuigen Voorval
Canberra 3 Squadron

15.12.1970: De tweede van twee Canberras B(i)8 - XM 267 - werd in de slipstream van de eerste Canberra gevangen tijdens de landing op RAF Akrotiri (Cyprus). Het stortte neer op de landingsbaan. 2 bemanningsleden (Fg Off Roger Graham Ellis en Fg Off Roderick Colin Murray MacMillan) en een passagier (SAC Kim Colin Petty-Fitzmaurice op een "joy-ride") werden gedood.

1971

Vliegtuigen Voorval
Canberra 31 Squadron

25.02.1971: Afgeschreven op 25/02/1971 na een landing in Laarbruch na een vogelaanval op het bladerdak en de neus boven West-Duitsland. Niet gerepareerd, geslagen als Cat.5(G/I) op 11/03/1971: naar grondinstructie als 8135M op Laarbruch. Gesloopt 1976 na gebruik voor brandbestrijding/crashreddingstraining.

Buccaneer XV Squadron

25.03.1971: Buccaneer S2B - XW532 - stortte neer bij Wanssum, NL, nadat de piloot gedesoriënteerd raakte toen het vliegtuig direct na de start vanuit Laarbruch, West-Duitsland, in de wolken raakte. Beide bemanningsleden kwamen om het leven.

Operator: RAF - Registratie: XW532 - Dodelijke slachtoffers: 2 - Vliegtuigschade: Afgeschreven (onherstelbaar beschadigd). Plaats: nr Wanssum, Limburg - Nederland - Luchthaven van vertrek: RAF Laarbruch - Luchthaven van bestemming: Gilze Rijen AB
Bemanning waren Wg Cdr David J. H. Collins (OC XV Squadron) en zijn navigator, Flt Lt Paul Anthony Kelly.

Dornier

28.05.1971: Terwijl hij oefende voor een lage display voor de rally, stortte de Dornier neer in het midden van het vliegveld, waarbij Flt Lt Graham R. Chilvers en zijn passagier Fg Off Gerry Kingwell, een medepiloot van het 16e squadron, om het leven kwam. Graham, een populaire en zeer effectieve CFI (Certified Flying Instructor), liet een vrouw en twee zeer jonge kinderen achter.

Canberra 16 Squadron

05.10.1971: Kort voor 11.00 uur vloog Canberra B(i)8 jachtbommenwerper van het 16e RAF Squadron van Xanten naar de Rijn. De piloot verloor de controle over "WT366" en probeerde een crash in het midden van het dorp te voorkomen. Hij was toen niet in staat om uit te werpen. Het toestel stortte 150 meter achter de laatste huizen neer.
Naam van de bemanning: Piloot Fg Off Keith (Sonny) Holmes en Navigator Flt Lt Christopher W. King.

1973

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer 16 Squadron

24.01.1973: De controle ging verloren nadat de piloot van de XW535 uitwijkmanoeuvre ondernam om een botsing te voorkomen tijdens een botsing op een laag niveau met de NAVEX. De bemanning schoot uit en stortte neer bij Minden, West-Duitsland.
Type: Blackburn Buccaneer S2B - Operator: Royal Air Force (RAF), 16 Squadron - Registratie: XW535
Dodelijke slachtoffers: 0 - Vliegtuigschade: Afgeschreven (onherstelbaar beschadigd)
Locatie: Minden, 11 mijl E van Gütersloh (NRW) - Duitsland - Luchthaven van vertrek: RAF Laarbruch
Bemanning genoemd als Flt. Lt. J. A. A. N. McEvoy (piloot) en Fg. Uit. Mike Wood (navigator): beide bemanningsleden waren van het 16 Squadron.

1975

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer 16 Squadron

16.06.1975: XW536 (Flt Lts Shaw und Haynes) stortte neer in de Noordzee na een botsing met XW528 (die veilig landde - Sqn Ldr Pearce / Fg Off Pringle) tijdens een sortie uit Karup, Denemarken. De bemanning werpt veilig uit.
Registratie: XW536 - Vliegtuigschade: Afgeschreven (onherstelbaar beschadigd)
Ligging: in zee voor de kust van Jutland, Denemarken - Luchthaven van vertrek: Karup, DK (thuisbasis RAF Laarbruch)

1976

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer XV Squadron

03.03.1976: Buccaneer S2B stagneerde en stortte neer tijdens de nadering van Honington, Suffolk. Beide bemanningsleden werden veilig uitgeworpen.
Registratie: XV166 - Vliegtuigschade: Afgeschreven (onherstelbaar beschadigd)
Locatie: Honington, Suffolk - Verenigd Koninkrijk (thuisbasis RAF Laarbruch)
Bemanning later genoemd als Fg Off G. Bowerman (piloot) en Flt LT C. Davies (navigator).

Jaguar II (AC) Squadron

14.12.1976: De Jaguar GR1A - XZ102 - verloor de No.2-motor en begon ongecontroleerd te rollen en te gieren - Flt Lt Langworthy timed zijn lage uitwerping om een correcte oriëntatie van het vliegtuig te garanderen. Het was Langworthy's 2e uitwerping. Bijna een jaar later overleefde hij een derde uitwerping.
Het vliegtuig stortte tien mijl ten noordoosten van de basis naast een ziekenhuis neer. De staartvleugelbedieningsunits waren na de ombouw van de No. 2 motor niet meer aangesloten.

1977

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer XV Squadron

17.01.1977: Navigator Sqn Ldr Ldr R L Hollett van de achterbank van een Buccaneer - XW537 op een laag niveau, in het IJsselmeer ten zuiden van de Vliehors Range. Het toestel is vervolgens door de piloot, Flt Lt A J Carolan, teruggevonden bij RNLAF Leeuwarden.

Buccaneer 16 Squadron

03.02.1977: XW548 is neergestort tijdens een laag niveau NAVEX bij Volkel, Nederland na een brand tijdens de vlucht. Beide bemanningsleden - Flt Lt M. W. W. Brown (piloot) en Flt Lt R. P. Kemp (navigator) - zijn veilig uitgeworpen.

Jaguar II (AC) Squadron

25.02.1977: Jaguar GR1 - XZ120 - was nummer 2 in een formatie van vier vliegtuigen in een bomaanslag op de Nordhorn Ranges. Na de aanval vloog nr. 2 op de vleugel van nr. 4 toen ze door een wolkje vlogen en het contact met elkaar verloren. XZ120 crashte 2 mijl ten zuiden van Nordhorn Range. De piloot, Flt Lt Douglas Graham Graham Stein, werd gedood. Dit was het eerste dodelijke ongeval met een II Squadron Jaguar.

Buccaneer XV Squadron

18.08.1977: Buccaneer S2B - XX890 - gecrasht in het circuit van Laarbruch, West-Duitsland nadat de bemanning de controle over de motor had verloren door een motorbrand veroorzaakt door een turbinestoring.
Bemanning later Flt Lt K.I. Mackenzie (piloot) en Flt Lt R.A. Pittaway (navigator).

Jaguar II (AC) Squadron

15.11.1977: Zeer lage uitwerping, buiklanding, op de landingsbaan bij RAF Laarbruch, Duitsland. Jaguar T2 - XX845 - Bemanning: Bill Langworthy en Co Pilot Flt Lt Knight

(Aanvullende informatie: Sqn Ldr Bill Langworthy is overleden op 1 januari 2006 op 70-jarige leeftijd.)

1978

Vliegtuigen Voorval
Jaguar II (AC) Squadron

31.08.1978: Op een "Ample Gain" sortie Flt Lt Des Sheen (voormalige Rode Pijlenpiloot) landde "wielen omhoog" op 31 augustus bij RNAF De Peel. De Jaguar - XZ108 - en zijn verkenningspod waren zwaar beschadigd, maar Flt Lt Sheen was ongedeerd. Er werd een onderzoeksraad bijeengeroepen.

1979

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer XV Squadron

12.07.1979: XW 526 - XV Squadron leed aan een structurele tekortkoming van een vleugel en stortte neer bij Osnabrück, West-Duitsland, waarbij beide bemanningsleden om het leven kwamen.
Het vliegtuig werd gevlogen door een bemanning van het 16e squadron: Flt Lt Alan Colvin en Sqn Ldr David R. Coupland.

1980

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer XV Squadron

07.02.1980: Het vliegtuig stortte neer op de Nellis Ranges, ongeveer 20 mijl ten noorden van Beatty, Nevada, tijdens een rode vlag oefening. Na een gewelddadige manoeuvre scheidde de stuurboordvleugel zich van het casco. Door dit ongeval waren alle Buccaneers aan de grond gezet en konden ze enkele maanden niet meer terugkeren naar Laarbruch.
Sqn Ldr Kenneth J. Tait (piloot) is uitgeworpen maar heeft het niet overleefd. Flt Lt Charles Robert "Rusty" Ruston (WSO) schoot niet uit voordat het vliegtuig met de grond in botsing kwam. Beiden waren lid van het XV Squadron, gebaseerd op RAF Laarbruch, in Duitsland.

1982

Vliegtuigen Voorval
Buccaneer XV Squadron

18.03.1982: Buccaneer S2B - XN 977 - onderging een motorexplosie tijdens het gebruik van de Nordhorn Range, West-Duitsland. De piloot slaagde erin het vliegtuig op GAF Hopsten te laten landen, maar het toestel bleek onherstelbaar beschadigd te zijn. Flt Lts G.N. Flack en G.K. Pipe kregen in juni formeel hun "Green Endorsements" overhandigd.

Buccaneer 16 Squadron

20.09.1982: Buccaneer S2B - XV 160 - stagneerde nadat hij zich scherp had opgetrokken en stortte neer op kliffen na een bombardement op de Capo Frasca Range, Sardinië. Beide bemanningsleden - Pilot Flt Lt Branthwaite en Navigator Flt Lt Major - uitgeworpen.

Toevoegende informatie: XV160 was een van de Buccaneers die deelnamen aan de bombardementen op de 118.000 ton zware supertanker 'Torrey Canyon' die was gestrand op het Seven Stones Reef 28 mrt 1967.

1983

Vliegtuigen Voorval
Jaguar II (AC) Squadron

16.06.1983: Op 16 juni 1983 kwamen XZ105 en XZ110 in botsing bij Goose Bay, Canada tijdens een pauze om te landen. Beide piloten schoten uit en het vliegtuig stortte in het water rond het vliegveld. Steve Dalton en Brian Robinson waren de piloten.

Buccaneer 16 Squadron

11.08.1983: 16 Squadron Buccaneer - XX891 - stagneerde op 200ft tijdens de nadering naar Laarbruch, West-Duitsland. Beide bemanningsleden schoten op lage hoogte uit, maar de navigator werd gedood bij een botsing met de grond. De naam van de dode navigator: Flt Lt Anthony St. Dakin.

1984

Vliegtuigen Voorval
Tornado XV Squadron

06.02.1984: De rechterhand onder de brandstoftank van een Tornado GR1 - ZA 451 - werd getroffen door blikseminslag tijdens een nachtelijke vlucht. De piloot kon de tank niet loslaten omdat de ontgrendelingsschakelaar op "safe" stond. Voordat hij de tank opnieuw kon selecteren, zag hij een gele gloed en men was van mening dat het vliegtuig direct gevaar liep om te exploderen en dus werden beide bemanningsleden uitgeworpen: Piloot Sqn Ldr Trevors Smith, Nav Flt Lt P. Smith, beide met rugletsels. Het vliegtuig stortte neer bij Jever, West-Duitsland. Het loslaten van de ondervleugeltank zou het vliegtuig hebben gered.

27 Squadron Tornado

08.11.1984: Een 27 Squadron Tornado - vrijstaand naar RAF Laarbruch (thuisbasis RAF Marham) - stortte neer bij Schweinfurt na een bijna misser met een A 10 Thunderbolt (USAF). Beide bemanningsleden zijn uitgeworpen en hebben het overleefd. Piloot Flt Lt Ed Smith, Navigator Sqn Ldr Garreth Williams.

1985

Vliegtuigen Voorval
Jaguar II (AC) Squadron

09.07.1985: Jaguar GR1 - XZ365 - sloeg bomen op de top van een 2.450ft heuvel (Bastenberg) bij Meschede, ten oosten van Dortmund, West-Duitsland. De piloot (Fg Off I. J. Baston) behield de controle over het vliegtuig maar schoot uit toen er brand ontstond in de cockpit.

1987

Vliegtuigen Voorval
Tornado 20 Squadron

17.06.1987: De Tornado - ZA493 - No 1 in een formatie van twee vliegtuigen, was in een linkerbocht rond Dod Grag in de Borrowdale Valley bij Keswick, Cumbria. De stuurboordvleugel raakte het cockpitgebied van de Jaguar, die in de tegenovergestelde richting vloog en de piloot onmiddellijk doodde. De tweede Tornado moest hard optrekken om de volgende vuurbal te vermijden. De Tornado bemanning schoot veilig uit. Piloot: Flt Lt N. J.Campion, Navigator: Flt Lt J. S. Head.

Two Rivers Gliding Club

16.08.1987: Twee rivierenglijclubs Laarbruch - Phoenixglijclub Brüggen

Een zweefvliegtuig dat was gestart vanuit Laarbruch stortte deze zondag rond 15.00 uur neer naast tuinman Weeze Wienrich. De ervaren vrouwelijke piloot (Sue Cavener, 29, Phoenix GC, RAF Brüggen) kwam om het leven bij de crash. Ze vloog in een minicompetitie van Laarbruch.

1988

Vliegtuigen Voorval
XV Squadron Tornado

30.03.1988: De Tornado GR1 - ZA448 - is neergestort op de Nellis Ranges in de Nevada Desert, VS tijdens een 'Green Flag' oefening. De piloot had de controle verloren na het vermijden van actie door een SAM-contact. Beide bemanningsleden wierpen veilig 100 voet boven de grond uit.

1989

Vliegtuigen Voorval
Tornado XV Squadron

20.07.1989: Na de start vanuit Laarbruch, West-Duitsland voor een veerbootvlucht naar St. Athan is het neuswiel niet teruggetrokken. De piloot verminderde het vermogen om de luchtsnelheid niet te overschrijden met het wiel naar beneden maar per ongeluk geselecteerd stationair. Hij koos voor vol vermogen en warmt vervolgens opnieuw op, maar de motoren reageerden niet. De bemanning wierp op 230 voet uit en het vliegtuig stortte neer bij Bergen, Nederland.

1990

Vliegtuigen Voorval
Tornado II (AC) Squadron

09.01.1990: De bakboordvleugel van de Jaguar trof de staartvin van de Tornado nadat ze elkaar in de Spadeadam-wapens range in Northumberland hadden genaderd, beide piloten waren zich niet bewust van elkaars aanwezigheid. De Tornado-bemanning (Piloot Ian MacLean, Navigator Neil Johnston) schoot uit na niet in staat te zijn geweest om het gewelddadig rollende vliegtuig te besturen en het crashte bij Hexham. De Jaguar piloot slaagde erin zijn rollende vliegtuig te corrigeren en maakte een noodlanding op Leeming.

XV Squadron Tornado

30.04.1990: Tijdens het vliegen op een Operational Low Flying sortie 60 mijl ten zuiden van Goose Bay, Canada, kreeg het vliegtuig te maken met een motorstoring die resulteerde in een rechtshandige motorbrand; deze motor werd vervolgens uitgeschakeld. Deze problemen gaven aanleiding tot andere motor- en vluchtbesturingsproblemen. Hierdoor verloor de bemanning de controle over het vliegtuig tijdens het herstel naar Goose Bay. De bemanning schoot met succes uit het vliegtuig.

Tornado 20 Squadron

14.08.1990: Twee Tornado GR1 vliegtuigen kwamen in botsing terwijl laagvliegen 10 nm ten noordoosten van Spurn Head. Hoewel het zicht meer dan 10 km lang was en er geen bewolking onder de 5000 voet was, was het weer in het gebied wazig. Het ongeval betrof één Tornado van RAF Honington en één - ZA464 - van een paar vliegtuigen van RAF Laarbruch. De bemanning van de Honington vliegtuigen - ZA545 - (Pilot Major Dennis Wise, USAF en Navigator Flt Lt John "Stan" Bowles - voormalig lid van het 16 Squadron) kwamen om het leven en hoewel de bemanning van Laarbruch werd uitgeworpen, overleefde alleen de piloot.
Navigator Sqn Ldr Gordon Graham werd gedood.

Tornado 16 Squadron

18.10.1990: De bemanning van ZA466 maakte deel uit van een formatie die opsteeg voor een Operation Granby nachtelijke trainingsmissie vanuit Tabuk, Saoedi-Arabië. De vliegtuigen ondervonden technische problemen en moesten terugkeren naar de thuisbasis. Het onderstel van ZA466 ving de barrière bij het naderen van Tabuk, nadat het per ongeluk was opgetrokken. Het vliegtuig sloeg op de landingsbaan en vatte vuur. Beide bemanningsleden schoten veilig uit. Het werd teruggestuurd naar het Verenigd Koninkrijk voor reserveonderdelen en werd later toegewezen aan de BDRF op St. Athan.
(Pilot - Sqn Ldr Ivor Walker - Navigator - Sqn Ldr Bobby Anderson).

1991

Vliegtuigen Voorval
XV Squadron Tornado

17.01.1991: De Tornado GR1 - ZD791 - van No 14 Sqn werd waarschijnlijk geraakt door een SAM terwijl hij herstelde na een mislukte loft aanval op de vliegbasis daar. Bemanning Flt Lts John Peters en John Nichol werden krijgsgevangen genomen.

Tornado XV Squadron

17/18.01.1991: De volgende nacht (17/18 januari) ging een tweede Muharraq Tornado GR1 - ZA392 - verloren na een aanval van vier schepen JP233 op Shaibah AB. Wg Cdr Nigel Elsdon en zijn navigator, Flt Lt Max Collier (RAF Marham Crew), werden gedood.

Tornado 20 Squadron

19.01.1991: Beide bemanningsleden werden uitgeworpen nadat de Tornado GR.1 - ZA396 - werd geraakt door een SAM terwijl ze op een lage grondaanvalmissie op het vliegveld van Tallil, Irak. Ze ontweken drie dagen lang de verovering voordat ze gevangen werden genomen. Ze werden aan het einde van de vijandelijkheden vrijgelaten.

XV Squadron Tornado

20.01.1991: 9 Squadron Tornado GR 1 - ZD893 - leed een technische storing bij de start vanuit Tabuk, Saoedi-Arabië voor een grondaanvalmissie. 20 Squadronbemanning Pilot Sqn Ldr Peter Battson en Navigator Wg Cdr Mike Heath werpten met succes uit.
(Clip vanaf 2:30)

16 Squadron Tornado

21/22.01.1991: ZA467 - Tornado GR1 van 16 Squadron vloog in de grond tijdens een lage loft attack missie op Ar Rutbah radar site, Irak. Beide bemanningsleden kwamen om het leven.
Toen Sqn Ldrs Gary K.S. Lennox en Kevin P. Weeks na de aanval niet inchecken, realiseerde de leider zich dat de explosie die hij na de aanval had gezien waarschijnlijk veroorzaakt werd door het neerstorten van hun vliegtuigen.

Tornado XV Squadron

14.02.1991: Tijdens het conflict werd een 17 Sqn vliegtuig - ZD717/C - bemand door XV Squadron personeel neergeschoten op 14 februari, wat resulteerde in het verlies van navigator Flt Lt Stephen Hicks en de inname van piloot Flt Lt Rupert Clark.
. (Extra info: 2 februari 1991 zag de eerste Buccaneer/Tornado aanval met behulp van lasergeleide bommen).

Tornado 20/XV Squadron

19.01.1991: Tijdens een springmanoeuvre met twee andere Tornado's overbanked de ZA376 piloot terwijl in de afdaling en controle werd verloren. Op 200 voet voelde de piloot dat hij de controle terugwonende, maar de navigator selecteerde de commando-uitwerping en verliet beiden uit het vliegtuig. Het is neergestort bij Lubberstedt, Duitsland.
Vliegtuigen werden uitgeleend aan 20 Squadron maar gevlogen door de bemanning van XV Squadron (Sqn Ldr Pablo Mason, Flt Lt Rob Woods).

1993

Vliegtuigen Voorval
Harrier 3(F) Squadron

28.06.1993: Brandstof afkomstig van een massale lekkage aan de stuurboordvleugelvoorrand werd door de motor ontstoken. Het lek werd waarschijnlijk veroorzaakt door een vogelinslag. ZD430 stortte neer op landbouwgrond zeven mijl van Sleaford, Lincolnshire, nadat de piloot op ongeveer 3000 voet en 220 knopen was uitgeworpen, na een mislukte poging om een noodlanding te maken bij RAF Coningsby.

Harrier IV (AC) Squadron

23.11.1993: Tijdens het tanken van een VC.10 tijdens een patrouille over Noord-Irak verloor de motor zijn kracht. Door een temperatuurstijging schakelde de piloot de motor uit. Hij was niet in staat om de motor opnieuw aan te steken en schoot uit. Het vliegtuig stortte neer bij Sirsenk, Noord-Irak. Hij werd gered door een Amerikaanse helikopter en raakte slechts licht gewond.

1997

Vliegtuigen Voorval
Harrier IV (AC) Squadron

09.01.1997: Tijdens de start was de piloot niet in staat om de Harrier GR7 - ZD377 te besturen. (jet-flap impingement) De neus zakte naar beneden en het vliegtuig vloog de grond in. De piloot (Flt Lt Daniel Stellmacher, bijnaam "Iceman") schoot uit op een hoogte van slechts 50 voet en landde op het vliegveld met alleen een gebroken been. Hij moest naar het Marienhospital Kevelaer worden gebracht.

Puma 18 Squadron

15.02.1997: Een Puma HC1 helikopter - XW225 - van No 18 Squadron met drie bemanningsleden en 5 passagiers stortte neer bij het dorp Urspring (Schongau - Beieren). Door de zware sneeuwval en het gebruik van een nachtzichtbril verloor de bemanning alle visuele referenties. De piloot Flt Lt Christopher Herd (32) werd gedood toen de bomen waarin zijn vliegtuig neerstortte, op de cockpit vielen. 2 bemanningsleden en 5 passagiers overleefden de crash.

Harrier 3(F) Squadron

03.06.1997: Harrier GR7 - ZG861 - leed aan motorstoring als gevolg van een defect aan het compressorblad. De piloot schoot uit op 700 voet en het vliegtuig stortte neer in het bos vijf mijl ten zuidoosten van Newton Stewart, Dumfries en Galloway. Het toestel was tijdens Exercise Hill Foil 97/1 op een drietal vliegtuigsorteerders uit Honington geweest. De piloot werd door een 819 NAS Sea King naar het ziekenhuis van Newcastle gebracht.

1998

Vliegtuigen Voorval
Harrier 3(F) Squadron

07.07.1998: Kiekendief GR7 - ZG533 - neergestort in het circuit van Laarbruch, Duitsland na een vogelaanval. Het nam een buizerd op in de finale.

1999

Vliegtuigen Voorval
Harrier 3(F) Squadron

29.01.1999: Harrier GR7 - ZG856 - raakte als eerste de grondbuik terwijl hij aan de macht was tijdens een formatie van vijf vliegtuigen in een bergketengebied op de Nellis Range, Nevada, USA tijdens een oefening met de Rode Vlag. De piloot schoot 3-4 seconden voordat het vliegtuig de grond raakte en raakte ernstig gewond.

Harrier IV (AC) Squadron

04.02.1999: Sqn Ldr Wharmby, de piloot van Harrier GR7 - ZD326 - tijdens het uitvoeren van een routinematige luchttest op het vliegtuig verloor de controle. Met onvoldoende hoogte om te herstellen, schoot hij kleine verwondingen uit. Het vliegtuig stortte neer op open landbouwgrond bij Hamb, Sonsbeck.

×
PRESS

PERS

Persberichten 2006 - 2018

Nieuws en persartikelen

Nieuws artikelen: Klik/druk op de op de blauwe/gele balken hieronder om te openen en te sluiten.

Voor gearchiveerde perslijsten, klik / druk op de link hieronder.


NIEUWS

Nieuws

Nieuws 2015 - actueel

oorsprong artikel
British FlypastMuseum photo
02/2018
In het laatste nummer van de British Flypast (februari 2018, maar sinds gisteren in de handel) is ons museum vertegenwoordigd met een vier pagina's tellend artikel. Rod heeft geen moeite gespaard om de aandacht van de redactie op ons museum te vestigen. Geweldig artikel, dat ons hopelijk meer bezoekers zal brengen. Veel leesplezier.
Link to pdf-document: Article
Forces TVForces.net photo
29/04/2017
Van India naar Duitsland: RAF Squadron viert 100 jaar geschiedenis.
Title link- Forces.Net
In Duitsland is een permanente tentoonstelling geopend over een van de oudste squadrons van de Koninklijke Luchtmacht, omdat er in Groot-Brittannië geen geschikt huis te vinden was.
. 31 Squadron zag actie in de Tweede Wereldoorlog samen met meer recente conflicten in Irak.
. De liefhebbers hebben er nu een museum ter nagedachtenis van RAF Laarbruch en de 31 Squadronvereniging heeft er nu voor gekozen om haar geschiedenis te laten zien.
Forces TVForces.net photo
27/02/2017
RAF Museum Laarbruch on Forces TV - The Royal Engineers Recreating 1970s Forces Social Life. De Astra Laarbruch was vroeger een krachtcinema, maar wordt nu ontwikkeld als een uitbreiding van het Laarbruch Royal Air Force Museum. Voormalige koninklijke ingenieurs van 10 Field Squadron zullen het werk doen. Een display weerspiegelt de rol van de eenheid in Laarbruch bij het repareren van start- en landingsbanen en het ondersteunen van kiekendieven.
. Vrijwilligers houden het Laarbruchmuseum al tien jaar draaiende en het blijft zich uitbreiden.
. Een sectie gewijd aan 31 Squadron zal eind april openen.
. Een Hawker Hunter zal binnenkort permanent in bruikleen zijn van een Berlijns luchtmuseum en over een paar maanden hoopt 10 Field Squadron een recreatie te openen van de bar die daar in de jaren zeventig van de vorige eeuw bestond.
Link: Forces TV
UK CC GochCommunity Club Goch
17/12/2016
20 leden van de UK Community Club in Goch bezochten op 17 december 16 december het RAF Museum Laarbruch. Cilly en Rod Hawkins hadden kleine versnaperingen en gebakjes met thee en koffie gemaakt, wat zeer gewaardeerd werd. De club is het sociale centrum voor het servicepersoneel van de NATO CAOC in Uedem en hun families. Grijp Kapitein Howie Edwards overhandigde het museum een grote donatie en het museum was blij om te ontvangen. Dank u.
. Tegelijkertijd werden een groot aantal originele plannen voor het Goch-kamp en de huizen voor de archieven overhandigd. Deze worden later gesorteerd en bekeken.
Extraordinary MuseumsExtraordinary Museums in the Lower Rhine Area
30/06/2016
Een nieuw boek van Sutton Publishers vertelt ons over interessante en bijzondere musea in onze regio....
Een van deze musea is het Royal Air Force Museum Laarbruch.
. Een dubbele pagina geeft interessante en informatieve details zoals openingstijden en webadres. Op de foto's is een recente foto te zien van de pas gearriveerde Canberra en de Bloedhond.
. Het boek is voor 14,99 Euro te koop in de boekwinkels of Amazone voor 14,99 Euro.
. We hebben wel een aantal boeken te koop in het museum. (Speciale prijs voor leden.)
ISBN 978-3-95400-697-7
www.suttonverlag.de
Forces TVForces TV article
09/06/2016
RAF Museum Laarbruch op Forces TV - Hoe een RAF Museum zich uitbreidt en verovert
. Het enige Royal Air Force Museum op het vasteland van Europa staat op het punt een beetje groter te worden. Koninklijke Luchtmacht Laarbruch mag dan 17 jaar geleden gesloten zijn, de herinnering leeft voort. Een van de kerken van de vliegbasis herbergt nu een permanente tentoonstelling die een weerspiegeling is van viereneenhalve decennia RAF-geschiedenis. Het bezit een collectie die tot nu toe twee gebouwen heeft gevuld - maar die op het punt staat aanzienlijk uit te breiden.
. Een museum in zeecontainers is aangekomen van RAF Marham in Norfolk. het vertelt het verhaal van 31 Squadron, dat bijna de helft van zijn 100-jarig bestaan in Duitsland heeft doorgebracht.
. Daarom wilde 31 Squadronvereniging Laarbruch als vaste thuisbasis van de display.
Link: Forces TV
31 SQN Association31 Squadron Association History
30-31/05/2016
Op maandag 30 mei kwamen de drie containers met de 100-jarige geschiedenis van 31 Sqn aan in het Royal Air Force Laarbruch Museum.
. Ze waren vrijdag op vrachtwagens geladen bij RAF Scampton. De vrachtauto's hadden het weekend gebruikt voor de oversteek van het Kanaal.
. Maandagochtend, na aankomst van de mobiele kraan, werd het lossen begeleid door onweer en bliksem en hevige regen. De werkzaamheden moesten ongeveer een uur stilgelegd worden vanwege de gevaarlijke onweersbuien boven ons hoofd.
De rest van de dag en dinsdag werd gebruikt door Terence P O'Halloran, charmante Bill Farmer en de andere leden van de vereniging om de containers voor te bereiden op de tentoonstelling.
. Een officiële opening volgt later dit jaar.
10 Field RE10 Field Regiment
28-29/05/2016
10 ex-leden van 10 Field Squadron, Royal Engineers bezochten afgelopen weekend het RAF Museum om een tentoonstelling te maken om te laten zien dat het niet alleen de RAF was die in Laarbruch gevestigd was. In een hoek van de voormalige stationsbioscoop, de ASTRA, bouwden ze een "Harrier Hide" met interessante foto's, exposities en zelfs videobeelden om hun vak uit te leggen.
Elk item dat ze van het Verenigd Koninkrijk naar Laarbruch brachten. Hartelijk dank.
Op de foto: Pete Frost, John Hyndman, Tony Krasij, Petra Zanelli, Rick Axon, Geoff Purvor, Stephen Paddy Feenan, Tony Zanelli Goch en Edward Briggs.
More photos on Flickr
North Weald Flying GroupNorth Weald Flying Group flying Visit
14-15/05/2016
Zes vliegtuigen van North Weald Flying Group, plus een vliegtuig van Biggin Hill, bezochten het museum op zaterdag 14 mei 16 mei. Na een lunch en tankstop in Frankrijk (geen lunch beschikbaar) arriveerden ze om 1500 uur op het vliegveld van Weeze. Een snelle tankbeurt voor vliegtuigen en lichamen met een goede afhandeling door het vliegveld, kwamen ze aan bij het museum; alle 19. Ze vonden het museum erg interessant en goed gepresenteerd. Ze overnachtten in Weeze met een groepsavondmaaltijd. (foto door Dick Smith)
Na het ontbijt op zondag hadden ze een rondleiding op het vliegveld en de voormalige militaire faciliteiten voordat ze naar Engeland vertrokken; via Mitten Zeeland voor een tankstop. Een volledig reisverslag is te zien op hun website (zodra het is gepubliceerd).
North Weald Flying Group flying Visit
Laarbruch on FacebookRoyal Air Force Museum Laarbruch on Facebook
16/03/2016
Royal Air Force Museum Laarbruch on Facebook
Er zijn veel Laarbruch-gerelateerde groepen op Facebook. Dankzij deze heb ik veel feiten, verhalen en foto's kunnen verzamelen.
Vanaf vandaag is er een speciale Facebook site van het Royal Air Force Museum Laarbruch-Weeze e.V. museum set up by me.
Some Facebook groups:
"We love Laarbruch" We love Laarbruch
"Two Rivers Gliding Club" TRGC
"RAF Laarbruch - BFPO 43" BFPO43
Canberra PR7 - WH773Canberra PR7 - WH773
29/02/2016
Op vrijdag 26 februari zijn de vleugels op de vrachtwagen bij Gatwick geladen. Hiervoor moesten ze worden geknipt. Maandag kwamen ze aan in Laarbruch. Een enorme mobiele kraan tilde de onderdelen van de vrachtwagen. Het binnenste deel van de vleugels met de romp werd op maandag gemonteerd. De rest van het werk zal tot het einde van de week worden gedaan.
15 maart 2016 - De montage van de grote onderdelen verliep voorspoedig. De details zullen nog een paar dagen in beslag nemen. Het beschilderen van WH773 in de originele 31 Sqn kleuren zal in de nabije toekomst gebeuren, als het weer het toelaat.
Meer nieuws volgt
Photos here WH773
2016 Calendar2016 Calendar
11/10/2015
De kalender van 2016 heeft als motto "Canberras bij RAF Laarbruch". Er zijn veel foto's te zien van een vliegtuig dat jarenlang eigendom was van de RAF Laarbruch.
. Het was in dienst van 1954 tot 1972 en werd gebruikt in verschillende rollen als verkenningsvliegtuig, bommenwerper en interdictor bij verschillende squadrons.
De kalender kan worden gekocht in de museumwinkel voor slechts 5 euro.
SiedlerbundSiedlerbund (Settlers) donate for Royal Air Force Museum
08/2015
Enkele weken geleden bezocht de Deutsche Siedlerbund Weeze het Royal Air Force Museum Laarbruch en kreeg een rondleiding.
. Richard "Dick" Smith, lid van beide gemeenschappen, had buiten een mooie salontafel neergezet.
Nu presenteerde de voorzitter van de kolonisten, Helmut Stehr, het museum 100 euro. Als verrassing overhandigde hij zelfs een doos met originele Engelse scones.
(Photo by Steve)
The Twinning-ClubThe Twinning-Club
24/05/2015
Uniform voor het Royal Air Force Museum Laarbruch
. De Twinning-Club Weeze - Watton had veel bezoekers op Pinksteren, en het was ook een leuk evenement voor het Royal Air Force Museum Laarbruch.
. Robin Rose, penningmeester van de Watton Club, maakte van de gelegenheid gebruik om het museum te presenteren met zijn oude RAF-uniform. Het is de rommeljurk van een hoofdtechnicus. De rang wordt getoond door drie chevrons onder een propeller met vier bladen, goud in het geval van een rommeljurk.
. Het uniform zal in het museum te zien zijn.
. Meer tekst en foto's Twinning Club
Memorial StoneThe Memorial Stone
17/05/2015
Unveiling Dambuster AJ Easy ED 927 memorial stone
Memorial Stone Photos and German text by Dr. Bernd Rüdiger Ahlbrecht lokalkompass
REUNIEN

REUNIEN


Samenloop van gebeurtenissen in 2019


Datum Evenement
Zaterdag 20 april 2019 - 14:00 uur. Caravan Club - v. Giesel - 12-15 personen - Mark en Piet
Zaterdag 4 mei 2019 - 14:00 uur. Reünie Derek Read - 10-14 personen - HW
Donderdag 9 mei 2019 - 14:00 uur. Campermobielen - Jakob van der Hoogen - NL - ca 60 personen - Mark / Hallo
Vrijdag 10 mei 2019 - 09:30 uur. VHS Kleef - Cees Pot - 25 Personen - Koffie - HW / Helmut
Zaterdag 11 mei 2019 1979 JohannesHS - 20 personen
Maandag 20 mei 2019 - 13:00 uur. SPD AG 60+, PvdA ca 35 personen, Bernd
Donderdag 6 juni 2019 - ? OAP's Bedburg -Hau - ca 15 personen - Bernd
Donderdag 13 juni 2019 - ? Koude Oorlog Express - BAOR - ca 30 personen - Staaf / merk
Vrijdag 14 juni 2019 - vanaf 16:00 uur - vanaf 16:00 uur Sonnenklar TV - groep(en) - tot 150
Woensdag 19 juni 2019 - 15:15 uur. Kloster Kamp - 13 personen - HW
Donderdag 20 juni 2019 - 9:30 uur. Lauers Coach Tours (Belgien) Okra Hove - +/- 35 personen - Mark en Piet
Vrijdag 19 juli - Zondag 21 juli 2019 Dassen Groep NL (René Westendorp) kamperen bij museum
Donderdag 25 juli 2019 - 9:30 uur. Lauers Coach Tours (Belgien) Samen op stap - +/- 35 personen - Mark en Piet
Dinsdag 27 augustus 2019 - namiddag Groep Nederlandse spotters KNVOL - 30-50 personen - ?
Donderdag 29 augustus 2019 - 16:30 uur. Boerenvrouwen - ? - ?
Woensdag 11 september 2019 - 9:30 uur. Lauers Coach Tours (België) OCMW de Haan - +/- 35 personen - Mark en Piet
Donderdag 12 september 2019 - 9:30 uur. Lauers Coach Tours (Belgien) St.-Jozef Mortsel - +/- 35 personen - Mark en Piet
Dinsdag 1 oktober 2019 - 14:30 uur. Laureaten (België) Okra Waarschoot - +/- 35 personen - (Mark en Piet?)
Zondag 17 november 2019 - ? Kolpingsfamilie Weeze - ?
LAARBRUCH LISTENER

LAARBRUCH LISTENER

Laarbruch Listener 1971 - 1999

RAF Laarbruch Station Crest and listener banner

28 Luisterjaren: De eerste editie van de populaire gratis Laarbruch Listener werd in juni 1971 uitgedeeld en de laatste verscheen in juni 1999, kort voor de definitieve sluiting van het station. In de loop der jaren had de Laarbruch L luisteraar zijn uiterlijk veranderd, was gegroeid in omvang en inhoud.
Wij bieden de Laarbruch L luisteraar exemplaren als digitale flipbooks, klik/tik op de volgende link om de gearchiveerde volumes te bekijken: "Laarbruch Listener"

Laarbruch listener covers

Vanaf juli 1979 was er enige tijd (tot augustus 1982) de categorie "Luister dames"."
Voor die tijd was er van tijd tot tijd een opname van "Laarbruch Lovely," later ook "Vrouwe van de Maand" met een verhaal over de dame afgebeeld.
Deze pagina's zullen ook op tijd en bij gelegenheid beschikbaar worden gesteld.

Hier kunt u bladeren door de foto's van al deze mooie dames. Listener Ladies

Een andere vertrouwdheid met de artikelen in de Luisteraar zijn de cartoons van Ken Saw, ook wel bekend als de "Ken Zaps". Volg de link om de Ken Zaps Flipbook.

LINKS